官宣!京沪第二高铁建造中!建材行业的大蛋糕来啦!
作为高铁强国,我国拥有世界上第一的高铁里程:4.2万公里,作为名扬海外的基建狂魔,中国热衷于将各地之间的交通障碍破除,以此打通经济发展的任督二脉。就在近期,潍宿高铁的建设出现了新的消息。
潍宿高铁为潍坊至宿迁的高速铁路,是中长期铁路网规划中京沪辅助通道(也被称作京沪高铁二线)的组成部分,京沪高铁二线的其他部分都已开工或开建。潍宿高铁获批,意味着京沪高铁二线走向已全部确定,全线开工也指日可待。
国家《中长期铁路网规划》设置了“八纵八横”的高速铁路主通道,京沪通道是“八纵”之一。京沪通道包括两条线路,一条是已经于2011年开通的京沪高铁,走向为北京-天津-济南-南京-上海(杭州),全线设计时速350公里。
京沪高铁是一次性全线建成,而京沪高铁二线由多段铁路连接而成,从北到南依次是:京津城际铁路、天津到潍坊的津潍高铁、潍坊到宿迁的潍宿高铁、徐盐高铁宿迁到淮安段、连镇高铁淮安到扬州段、北沿江高铁扬州到南通段、沪苏通铁路。
此次获批的最后一段铁路潍宿高铁,全长399公里,共设12个车站,其中74公里位于江苏,其他路段都位于山东与京沪高铁相比,京沪高铁二线设站更多。京沪高铁共设22站,而京沪高铁二线设有40多个车站。
京沪高铁相比,京沪高铁二线不再途经安徽,在山东和江苏两省经过了更多的城市,山东和江苏两省也成为京沪高铁二线带动周边发展的最大收益者。实际上,在京沪高铁二线的规划过程中,在何地设站有过诸多讨论,特别是山东段的走向备受关注,各个城市都希望搭上京沪高铁列车拉动自身发展。
综合考虑各方因素后,才形成现在最终的走向。在山东,潍坊和临沂两个地级市设站最多。在江苏,扬州和苏州两地设站最多。京沪高铁全线设计时速为350公里,最高运营时速也是350公里,目前开行大站快车(只经停南京、济南等大站),全程最快仅需4小时18分。
装修辅材网小编观点:
除了高铁途径地区城市的欢呼之外,建材行业也因为获得了大蛋糕而欢呼雀跃,如此庞大的基建工程建设中,建材的消耗数量也是巨大的,水泥、钢材、防水卷材、涂料等物品都是工程建设的刚需,如果能拿到铁路工程的建材采购文件,那么将会带来巨大的利益。